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首 页 | 众 车 平 台 官 网 ， 专 业 二 手 车 物 权 投 资 。 | 众 车 平 台 移 动 客 户 端 A P P 下 载 登 录 注 册 首 页 我 要 投 资 物 权 投 资 债 权 转 让 产 品 介 绍 受 托 人 团 队 介 绍 积 分 商 城 我 的 财 富 账 户 登 录 手 机 号 ： 密         码 ： 快 速 登 录 忘 记 密 码 立 即 注 册 账 户 登 录 手 机 号 ： 密         码 ： 忘 记 密 码 > 立 即 注 册 日 报 众 车 日 报 为 了 更 好 地 切 换 国 六 中 汽 协 作 出 倡 议 工 作 日 1 0 点 准 时 发 标 平 台 短 讯 前 台 统 计 数 据 s t a r t 前 台 统 计 数 据 e n d 平 台 优 势 s t a r t 平 台 优 势 e n d 新 手 专 享 ( 体 验 标 ) s t a r t 新 手 专 享 ( 体 验 标 ) e n d 推 荐 投 资 、 预 约 项 目 s t a r t 推 荐 投 资 【 1 0 8 期 】 宝 马 5 2 0 9 0 天 出 售 期 限 2 7 0 0 0 0 元 物 权 金 额 1 0 0 . 0 % 项 目 进 度 已 售 出 推 荐 投 资 【 1 0 9 期 】 揽 胜 行 政 版 9 0 天 出 售 期 限 9 0 0 0 0 0 元 物 权 金 额 1 0 0 . 0 % 项 目 进 度 已 售 出 推 荐 投 资 【 1 1 0 期 】 奔 驰 G L C 2 6 0 9 0 天 出 售 期 限 3 5 5 0 0 0 元 物 权 金 额 1 0 0 . 0 % 项 目 进 度 已 售 出 推 荐 投 资 【 1 1 1 期 】 路 虎 揽 胜 运 动 9 0 天 出 售 期 限 5 8 0 0 0 0 元 物 权 金 额 1 0 0 . 0 % 项 目 进 度 已 售 出 物 权 投 资 项 目 【 1 4 5 期 】 众 车 双 季 标 加 入 3 人 次 5 0 8 0 0 0 元 物 权 金 额 1 8 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 项 目 进 度 交 易 中 【 1 4 4 期 】 众 车 双 季 标 加 入 4 人 次 9 8 8 0 0 0 元 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查 看 更 多 > 媒 体 报 道 为 了 更 好 地 切 换 国 六 中 汽 协 作 出 倡 议 中 国 汽 车 工 业 协 会 （ 以 下 简 称 “ 中 汽 协 ” ） 认 为 ， 国 六 排 放 标 准 提 前 实 施 加 剧 了 消 费 者 的 观 望 情 绪 ， 或 将 导 致 2 0 1 9 年 汽 车 市 场 大 幅 下 滑 ， 国 五 车 辆 库 存 积 压 ， 企 业 效 益 水 平 明 显 下 滑 。 为 此 ， 日 前 中 汽 协 通 过 调 研 ， 发 出 以 下 倡 议 ：       第 一 、 “ 蓝 天 保 卫 战 ” 要 求 以 外 的 省 、 市 严 格 按 照 国 六 标 准 时 间 （ 2 0 2 0 年 7 月 1 日 ） 实 施 , 不 扩 大 提 前 实 施 国 六 标 准 区 域 ； 不 提 前 实 施 国 六 地 区 仍 可 正 常 销 售 国 五 汽 车 ， 国 五 车 型 产 品 使 用 报 废 政 策 不 变 。 据 悉 ， 按 照 国 务 院 《 打 赢 蓝 天 保 卫 战 三 年 行 动 计 划 》 要 求 ， 从 2 0 1 9 年 7 月 1 日 起 ， 重 点 区 域 （ 京 津 冀 及 周 边 地 区 、 长 三 角 、 汾 渭 平 原 、 珠 三 角 地 区 、 成 渝 地 区 ） 提 前 实 施 国 六 排 放 标 准 。     第 二 、 各 相 关 方 面 应 认 真 确 保 国 六 排 放 标 准 的 提 前 实 施 不 会 影 响 国 五 排 放 标 准 二 手 车 的 正 常 流 通 交 易 。 各 地 方 政 府 应 严 格 按 照 2 0 1 6 年 国 务 院 办 公 厅 《 关 于 促 进 二 手 车 便 利 交 易 的 若 干 意 见 》 文 件 精 神 ， 充 分 发 挥 汽 车 产 业 稳 增 长 、 扩 消 费 关 键 领 域 的 作 用 。 坚 决 贯 彻 “ 营 造 二 手 车 自 由 流 通 的 市 场 环 境 ， 不 得 制 定 实 施 限 制 二 手 车 （ 包 括 国 五 排 放 标 准 ） 的 限 迁 政 策 ” 的 具 体 规 定 ， 已 实 施 限 迁 政 策 的 区 域 尽 快 予 以 取 消 ， 以 确 保 市 场 便 利 交 易 。     第 三 、 各 相 关 方 面 应 认 真 确 保 国 六 排 放 标 准 的 提 前 实 施 不 会 影 响 国 五 车 辆 的 正 常 使 用 。 国 五 及 以 下 排 放 的 车 辆 只 要 符 合 国 家 在 用 车 检 验 检 测 ， 都 可 正 常 上 路 行 驶 。         第 四 、 鉴 于 距 离 国 六 提 前 实 施 时 间 仅 不 足 1 个 月 ， 中 汽 协 会 呼 吁 企 业 ， 即 日 起 停 止 向 国 六 提 前 实 施 区 域 供 应 国 五 车 辆 ； 终 端 经 销 商 需 准 确 把 握 市 场 销 售 节 奏 ， 不 再 增 加 国 五 车 辆 的 进 货 。 企 业 和 经 销 商 共 同 努 力 积 极 消 化 库 存 ， 减 少 经 济 及 社 会 资 源 的 损 失 。     第 五 、 中 汽 协 会 倡 议 ， 汽 车 生 产 企 业 应 在 国 六 排 放 标 准 非 提 前 实 施 区 域 提 前 布 署 ， 合 理 安 排 国 五 和 国 六 车 辆 的 生 产 节 奏 和 销 售 计 划 ， 主 动 减 少 国 五 车 辆 的 生 产 供 应 ， 为 确 保 2 0 2 0 年 7 月 1 日 全 面 实 施 国 六 标 准 做 好 充 分 准 备 。     第 六 、 希 望 地 方 政 府 合 理 引 导 国 五 车 库 存 消 化 。 国 六 提 前 实 施 区 域 的 各 地 方 政 府 发 文 明 确 实 施 时 间 、 实 施 范 围 和 实 施 阶 段 ， 以 及 销 售 、 登 记 等 环 节 的 时 限 ； 可 采 取 多 方 措 施 , 积 极 引 导 消 费 ， 鼓 励 老 旧 车 淘 汰 ， 特 别 是 积 极 鼓 励 淘 汰 国 二 及 以 下 老 旧 车 辆 的 报 废 更 新 ， 加 快 国 五 库 存 车 消 化 ； 同 时 ， 为 国 五 库 存 车 向 非 提 前 实 施 区 域 转 移 提 供 便 利 ， 以 减 轻 经 济 和 社 会 资 源 损 失 ， 确 保 市 场 稳 定 。 理 财 故 事 二 手 车 过 户 次 数 多 ， 真 的 不 能 选 择 吗         在 购 买 二 手 车 过 程 中 我 们 会 遇 到 很 多 让 我 们 纠 结 的 问 题 ， 比 如 谨 慎 购 买 过 户 次 数 多 的 二 手 车 。 那 么 ， 问 题 来 了 ， 二 手 车 过 户 过 户 次 数 多 说 明 什 么 ？ 有 人 说 车 辆 过 户 次 数 越 多 ， 驾 驶 过 这 个 车 的 人 就 越 多 ， 这 个 车 的 情 况 就 不 太 明 了 ， 还 有 过 户 次 数 多 ， 驾 驶 这 辆 车 的 车 主 也 不 同 ， 在 驾 驶 中 出 现 什 么 样 的 情 况 也 不 知 道 。 另 外 ， 很 多 人 对 二 手 车 的 保 养 不 在 意 或 是 根 本 不 去 保 养 ， 所 以 说 过 户 次 数 多 的 车 辆 的 贬 值 率 就 越 大 。       关 于 过 户 次 数 一 些 有 经 验 的 消 费 者 在 查 看 车 况 时 ， 常 常 会 询 问 下 车 辆 的 过 户 次 数 ， 而 且 很 多 人 非 常 关 心 车 辆 是 不 是 个 人 一 手 ， 如 果 车 子 有 过 过 户 记 录 ， 可 能 购 车 者 就 该 有 些 犹 豫 了 。 相 信 以 上 论 述 会 引 起 很 多 人 的 共 鸣 ， 的 确 ， 购 买 过 户 次 数 多 的 二 手 车 会 存 在 这 样 的 问 题 ， 在 二 手 车 市 场 ， 对 过 户 次 数 多 的 二 手 车 俗 称 ： 出 身 不 好 ， 很 多 专 业 人 士 在 面 对 这 样 过 户 多 的 二 手 车 也 是 很 头 疼 的 ， 重 要 原 因 就 是 因 为 车 况 的 不 确 定 性 ， 这 样 的 车 是 不 易 出 手 的 。         然 而 ， 在 二 手 车 市 场 里 ， 过 户 次 数 多 的 二 手 车 确 实 存 在 车 况 不 确 定 性 ， 不 过 ， 随 着 二 手 车 市 场 制 度 的 不 断 完 善 ， 以 及 人 们 换 车 频 率 的 不 断 缩 短 ， 对 于 很 多 过 户 次 数 多 的 二 手 车 ， 我 们 也 不 能 一 味 的 一 概 而 论 。 很 多 过 户 次 数 高 的 二 手 车 ， 也 都 有 不 错 的 车 况 ， 这 主 要 是 因 为 ， 越 来 越 多 的 消 费 者 人 生 第 一 辆 车 选 择 了 二 手 车 ， 在 用 车 过 程 中 同 样 倍 加 爱 惜 ， 由 于 换 车 频 率 高 ， 可 能 在 使 用 1 2 年 后 ， 选 择 换 车 ， 那 么 这 样 的 二 手 车 相 对 来 说 性 价 比 就 非 常 高 。 说 到 这 ， 也 许 我 们 会 疑 问 ， 二 手 车 过 户 次 数 到 底 多 少 靠 谱 呢 ? 这 个 问 题 确 实 很 难 回 答 ， 不 过 您 可 以 先 看 一 个 实 例 。         一 个 同 事 想 买 辆 车 ， 预 算 六 万 左 右 ， 于 是 找 到 了 一 个 口 碑 不 错 的 业 内 人 士 ， 这 位 业 内 人 士 帮 他 挑 选 了 一 辆 0 7 年 的 马 自 达 3 ， 这 辆 车 曾 经 是 一 位 女 士 驾 驶 ， 非 常 爱 惜 ， 因 为 换 车 所 以 出 售 ， 这 位 同 事 就 购 买 了 这 辆 车 ， 到 手 之 后 同 样 是 倍 加 爱 惜 ， 在 开 了 一 年 之 后 ， 有 了 换 车 需 求 ， 于 是 把 这 辆 车 又 出 售 了 ， 直 到 车 子 再 次 出 售 车 况 都 非 常 好 。         如 果 消 费 者 购 买 这 样 的 二 手 车 ， 那 么 是 最 为 理 想 的 。 通 过 这 个 实 例 我 们 也 可 以 看 出 ， 纯 个 人 一 手 车 经 过 这 样 的 流 程 后 ， 过 了 三 次 户 ， 最 短 间 隔 一 年 左 右 ， 如 果 清 晰 的 知 道 这 个 流 程 ， 那 么 相 信 很 多 人 对 过 了 两 三 次 户 后 的 二 手 车 很 容 易 接 受 。 从 正 常 的 换 车 频 率 而 言 ， 一 般 购 买 一 辆 新 车 后 ， 很 多 人 选 择 在 3 5 年 换 车 ， 而 下 一 任 车 主 换 车 频 率 可 能 在 1 3 年 左 右 ， 通 过 这 个 频 率 我 们 可 以 看 出 ， 一 辆 5 年 左 右 的 二 手 车 ， 过 户 次 数 大 概 在 2 3 次 ， 间 隔 时 间 并 不 会 特 别 短 ， 虽 然 每 个 人 换 车 周 期 不 同 ， 但 上 述 实 例 算 是 一 个 较 为 普 遍 的 现 象 。 因 此 ， 过 户 次 数 和 车 况 差 不 是 正 比 的 。 我 们 在 购 买 二 手 车 时 ， 不 必 太 在 意 过 户 次 数 ， 可 以 多 观 察 下 它 的 过 户 记 录 ， 看 看 它 的 过 户 间 隔 ， 如 果 过 户 多 间 隔 又 非 常 短 ， 那 么 我 们 就 需 要 留 心 了 ， 如 果 过 户 间 隔 比 较 长 ， 那 多 数 情 况 下 是 较 为 正 常 的 流 通 ， 这 样 的 二 手 车 我 们 可 以 更 放 心 的 购 买 。 资 讯 频 道 查 看 更 多 > 【 公 告 】 为 了 更 好 地 切 换 国 六 中 汽 协 作 出 倡 议 1 9 / 0 6 / 1 2 0 9 : 2 8 : 0 7 【 公 告 】 乘 联 会 ： 4 月 车 市 销 量 同 比 下 降 1 6 . 9 % 1 9 / 0 5 / 1 3 0 9 : 5 0 : 4 8 【 公 告 】 2 0 1 9 汽 车 购 置 税 新 规 1 9 / 0 4 / 1 2 0 9 : 5 8 : 3 0 【 公 告 】 深 入 推 进 汽 车 平 行 进 口 全 面 取 消 二 限 迁 1 9 / 0 4 / 1 0 1 0 : 0 8 : 1 8 【 公 告 】 众 车 平 台 支 付 接 口 更 新 1 9 / 0 3 / 2 6 1 0 : 3 3 : 2 3 我 们 为 财 富 护 航 合 作 伙 伴     车 好 多     众 实     永 顺 车 王     一 鼎 豪     进 达     美 嘉 名 车     国 景 名 车 广 场     上 海 富 友 支 付 新 闻 资 讯         新 鲜 资 讯     一 览 无 遗 为 了 更 好 地 切 换 国 六 中 汽 协 作 出 倡 议 中 国 汽 车 工 业 协 会 （ 以 下 简 称 “ 中 汽 协 ” ） 认 为 ， 国 六 排 放 标 准 提 前 实 施 加 剧 了 消 费 者 的 观 望 情 绪 ， 或 将 导 致 2 0 1 9 年 汽 车 市 场 大 幅 下 滑 ， 国 五 车 辆 库 存 积 压 ， 企 业 效 益 水 平 明 显 下 滑 。 为 此 ， 日 前 中 汽 协 通 过 调 研 ， 发 出 以 下 倡 议 ：       第 一 、 “ 蓝 天 保 卫 战 ” 要 求 以 外 的 省 、 市 严 格 按 照 国 六 标 准 时 间 （ 2 0 2 0 年 7 月 1 日 ） 实 施 , 不 扩 大 提 前 实 施 国 六 标 准 区 域 ； 不 提 前 实 施 国 六 地 区 仍 可 正 常 销 售 国 五 汽 车 ， 国 五 车 型 产 品 使 用 报 废 政 策 不 变 。 据 悉 ， 按 照 国 务 院 《 打 赢 蓝 天 保 卫 战 三 年 行 动 计 划 》 要 求 ， 从 2 0 1 9 年 7 月 1 日 起 ， 重 点 区 域 （ 京 津 冀 及 周 边 地 区 、 长 三 角 、 汾 渭 平 原 、 珠 三 角 地 区 、 成 渝 地 区 ） 提 前 实 施 国 六 排 放 标 准 。     第 二 、 各 相 关 方 面 应 认 真 确 保 国 六 排 放 标 准 的 提 前 实 施 不 会 影 响 国 五 排 放 标 准 二 手 车 的 正 常 流 通 交 易 。 各 地 方 政 府 应 严 格 按 照 2 0 1 6 年 国 务 院 办 公 厅 《 关 于 促 进 二 手 车 便 利 交 易 的 若 干 意 见 》 文 件 精 神 ， 充 分 发 挥 汽 车 产 业 稳 增 长 、 扩 消 费 关 键 领 域 的 作 用 。 坚 决 贯 彻 “ 营 造 二 手 车 自 由 流 通 的 市 场 环 境 ， 不 得 制 定 实 施 限 制 二 手 车 （ 包 括 国 五 排 放 标 准 ） 的 限 迁 政 策 ” 的 具 体 规 定 ， 已 实 施 限 迁 政 策 的 区 域 尽 快 予 以 取 消 ， 以 确 保 市 场 便 利 交 易 。     第 三 、 各 相 关 方 面 应 认 真 确 保 国 六 排 放 标 准 的 提 前 实 施 不 会 影 响 国 五 车 辆 的 正 常 使 用 。 国 五 及 以 下 排 放 的 车 辆 只 要 符 合 国 家 在 用 车 检 验 检 测 ， 都 可 正 常 上 路 行 驶 。         第 四 、 鉴 于 距 离 国 六 提 前 实 施 时 间 仅 不 足 1 个 月 ， 中 汽 协 会 呼 吁 企 业 ， 即 日 起 停 止 向 国 六 提 前 实 施 区 域 供 应 国 五 车 辆 ； 终 端 经 销 商 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找 到 了 一 个 口 碑 不 错 的 业 内 人 士 ， 这 位 业 内 人 士 帮 他 挑 选 了 一 辆 0 7 年 的 马 自 达 3 ， 这 辆 车 曾 经 是 一 位 女 士 驾 驶 ， 非 常 爱 惜 ， 因 为 换 车 所 以 出 售 ， 这 位 同 事 就 购 买 了 这 辆 车 ， 到 手 之 后 同 样 是 倍 加 爱 惜 ， 在 开 了 一 年 之 后 ， 有 了 换 车 需 求 ， 于 是 把 这 辆 车 又 出 售 了 ， 直 到 车 子 再 次 出 售 车 况 都 非 常 好 。         如 果 消 费 者 购 买 这 样 的 二 手 车 ， 那 么 是 最 为 理 想 的 。 通 过 这 个 实 例 我 们 也 可 以 看 出 ， 纯 个 人 一 手 车 经 过 这 样 的 流 程 后 ， 过 了 三 次 户 ， 最 短 间 隔 一 年 左 右 ， 如 果 清 晰 的 知 道 这 个 流 程 ， 那 么 相 信 很 多 人 对 过 了 两 三 次 户 后 的 二 手 车 很 容 易 接 受 。 从 正 常 的 换 车 频 率 而 言 ， 一 般 购 买 一 辆 新 车 后 ， 很 多 人 选 择 在 3 5 年 换 车 ， 而 下 一 任 车 主 换 车 频 率 可 能 在 1 3 年 左 右 ， 通 过 这 个 频 率 我 们 可 以 看 出 ， 一 辆 5 年 左 右 的 二 手 车 ， 过 户 次 数 大 概 在 2 3 次 ， 间 隔 时 间 并 不 会 特 别 短 ， 虽 然 每 个 人 换 车 周 期 不 同 ， 但 上 述 实 例 算 是 一 个 较 为 普 遍 的 现 象 。 因 此 ， 过 户 次 数 和 车 况 差 不 是 正 比 的 。 我 们 在 购 买 二 手 车 时 ， 不 必 太 在 意 过 户 次 数 ， 可 以 多 观 察 下 它 的 过 户 记 录 ， 看 看 它 的 过 户 间 隔 ， 如 果 过 户 多 间 隔 又 非 常 短 ， 那 么 我 们 就 需 要 留 心 了 ， 如 果 过 户 间 隔 比 较 长 ， 那 多 数 情 况 下 是 较 为 正 常 的 流 通 ， 这 样 的 二 手 车 我 们 可 以 更 放 心 的 购 买 。 理 财 故 事 查 看 更 多 >     投 资 排 行 榜 1 1 8 8 7 * * * * * 7 0 ￥ 2 0 2 1 4 1 7 元 2 0 2 . 1 4 万 短 金 额 取 值 2 1 8 1 8 * * * * * 6 0 ￥ 1 1 5 4 8 3 0 元 1 1 5 . 4 8 万 短 金 额 取 值 3 1 8 7 7 * * * * * 2 5 ￥ 1 0 5 0 0 1 3 元 1 0 5 . 0 0 万 短 金 额 取 值 4 1 8 7 7 * * * * * 0 3 ￥ 2 6 8 0 1 9 元 2 6 . 8 0 万 短 金 额 取 值 5 1 3 7 9 * * * * * 1 8 ￥ 2 5 0 0 0 0 元 2 5 . 0 0 万 短 金 额 取 值 6 1 3 7 7 * * * * * 4 7 ￥ 2 3 5 7 2 1 元 2 3 . 5 7 万 短 金 额 取 值 合 作 伙 伴 C O O P E R A T I V E P A R T N E R                                 返 回 顶 部 关 注 微 信 关 注 微 博 在 线 客 服 演 示 站 点 调 查 问 卷 调 研 问 卷 跳 到 底 部 公 司 介 绍 公 司 介 绍 行 业 资 讯 行 业 资 讯 平 台 优 势 平 台 优 势 加 入 我 们 加 入 我 们 联 系 我 们 联 系 我 们 帮 助 中 心 帮 助 中 心 0 7 1 0 3 5 2 7 5 2 6 © 2 0 1 8   众 车 平 台   A l l   r i g h t s   r e s e r e d | 湖 北 楚 财 银 投 资 管 理 有 限 公 司 | 鄂 I C P 备 1 8 0 0 7 5 9 6 号                                                                 客 服 热 线 ( 工 作 日 9 : 0 0 1 7 : 3 0 ) 4 0 0 0 4 0 6 6 8 6 湖 北 省 武 汉 市 武 昌 区 东 湖 路 楚 天 1 8 1 文 化 创 意 产 业 园 湖 北 省 武 汉 市 武 昌 区 东 湖 路 北 大 之 家 ( 燕 园 ) 孵 化 器 湖 北 省 襄 阳 市 樊 城 区 汉 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